Лондонский Белко

На этой неделе стал ещё на ступеньку ближе к настоящим водительским правам.

Вообще в Англии водительские права очень важный документ. На нём есть фотография и адрес, а значит, он может служить как proof of address и proof of identity (лучше чем паспорт). Водительские права - первый документ, который необходимо тут получить, т.к. без них - никуда.

Но обо всём по порядку.
 

Начало: Provisional Driving License

Эти водительские права не совсем настоящие - а учебные. Они зелёного цвета и в уголку нарисована буква L. Водить с ними (почти) ничего нельзя, но документом это считается. И для получения ничего кроме паспорта не нужно. Именно такие права нужно получить сразу после приезда.

Заходим на direct.gov.uk, узнаем, где ближайший DSA центр и относим туда документы и анкету (которую бесплатно можно взять на почте со всеми подробными инструкциями). И через какое-то время по почте приходит эта пластиковая карточка. Проще не бывает.
 

Мопеды: Provisional Driving License + CBT

CBT - compulsory basic training - однодневный тренинг, который нужно пройти если ты хочешь ездить на мопеде/скутере. Один день потратил - получаешь бумажку (срок годности два года) и можешь ездить на мотоциклах с некоторыми ограничениями: двигатель до 125cc (кубиков), впереди и сзади наклейки с буквой “L”, нельзя возить пассажира и нельзя ездить по трассам (motorway).

Моего ЁБРа - Yamaha YBR 125 - для города более чем достаточно. Ездил за городом - тоже достаточно комфортно. На последней передачи я не езжу, т.к. это уже 60 миль-в-час (100 км/ч), что уже выше разрешенной максимальной скорости по городу. За городом и пара городских дорог предел обычно 50 миль (80 км/ч). По трассам (на которые мне нельзя) предел 70 (115км/ч).

По-взрослому: Full Driving License

Отдельно категория для мотоциклов, отдельно категория для автомобилей. Полная лицензия снимает все ограничения (почти все, т.к. на первые два года в каких-то случаях что-то всё-таки ограничивают).

Что бы получить полные права нужно сдать теоретическую часть (что я сдал для мотоциклов) и после практическую.

Теория состоит из двух частей: опросник на 50 вопросов и  Hazard Preception test - 14 видео клипов, где нужно угадать когда возникает опасность. Стоимость 30 фунтов. На подготовку я потратил 15 часов за 3 недели - каждый второй вечер по часику/полтора клацал тренажер.

Практику нужно будет сдавать опять из двух частей. Первая - вокруг конусов фигуры выписывать, круги, резкое торможение и т.п. Вторая - выезд с инструктором, который тебе по рации говорит куда ехать и что делать.

Для мотоцикла тренинг по практике мне будет стоить от 500 до 650 фунтов за 2,5 или 3,5 дня (0,5 дня - собственно сам экзамен). Для автомобиля говорят, что нужно будет около 30и уроков, каждый уроков по 20-25 фунтов. Т.е. те же 600 фунтов, но удовольствие растягивается на месяц.

Разное

Взяток не берут - их просто некому давать. Теория проходит через компьютер, его не подкупишь. С практикой всё строго - все подписи, статусы и отчёты идут в БД и если что-то где-то не соблюдено - центру не дадут лицензию или кого-то посадят.

На авто-мото необходимо получить так называемый tax disk. Это наклейка, которая подтверждает, что налоги ты заплатил и страховку купил (приходишь на почту, платишь налог - тебе дают tax disk). Всё очень просто. Если нужны детали - direct.gov.uk.

Покупка-продажа - тоже всё просто. У тебя есть сертификат владельца, скажем, на мотоцикл. Когда ты его продаёшь - разрываешь сертификат на 3 части. Первая остаётся тебе, вторую ты заполняешь, подписываешь и отдаёшь новому владельцу (с этого момента он владелец), третью заполняешь и отправляешь по почте в государственную структуру, что бы они обновили свою БД. Через неделю тебе придет подтверждение, а новому владельцу его сертификат (из трёх частей).

А мне тут нравится. Цветёт вишня, цветут нарциссы, на улице пахнет весной… Трава так всю зиму зелёной была.

Хорошая и интересная работа, приветливые люди, достойный уровень жизни. Вокруг парки, лужайки, природа (в центре Лондона то

В Кембридже мы в Декабре были, в субботу едем в Оксфорд…

Настроение: happy

Продолжение нашей истории - тут часть первая и часть вторая.

Как я уже писал, мой контракт закончился. И, как полагается, в конце последнего месяца я выписал счёт на оплату и послал его клиенту.

Прошел месяц - нет денег. То говорят, что банк счета заблокировал, то на африканских хакеров пеняют, то ещё что…

Прошел второй месяц - нет денег. Теперь уже в открытую заявляют - что денег пока нет, но как только будут - так мы сразу ж тебе заплатим.

В принципе - тут всё просто. Зачем платить тому, кто уже больше не работает, и, следовательно, пользы не приносит. Так сказать “бизнес, ничего личного” - оттягивать момент платёжа до самого последнего момента сохраняя, таким образом, наличку в обороте.

Но, в свою очередь, меня такая ситуация не очень устраивает. Я прекрасно вижу, как эти ребята работают и знаю, что деньги они могут затянуть вплоть до полугода, а то и больше.

Что делать? Ждать и тупо верить? Имхо, если за два месяца ничего не решилось - ничего не решится и за следующие два месяца (ну не верю я в сказки).

Порыскав в интернете я обнаружил, что в Британии денежные вопросы можно решить в судебном порядке не вставая с кресла ! (см. сайт moneyclaim.gov.uk).

Для верности, я позвонил клиенту и ещё раз спросил - ну где же деньги ? Ответ был: “Ну нет ещё, но мы над этим работаем, сами голодаем, но денег ещё нет”, - и т.п.  - обычные сказки. Сказав, что я могу подать в суд - получил ответ: “Ну, да, это твоё право”.

Насколько же они были удивлены, когда я, заполнив 3 формы, подал заявление в суд.

Для меня ситуация очень неприятная - не люблю конфликты, но другого (легального) выхода я не вижу.

Что будет дальше - посмотрим. До 28го марта ответчик обязан подать все документы и суд будет решать как нам дальше жить.

Сегодня хочу поделиться наблюдениями о различиях работы в Украине и в Англии. Т.к. это у меня уже второе полноценное место работы в Лондоне, то можно попробовать выявить некоторые закономерности.

Так получилось, что работаю я через российскую фирму и HR в Лондоне - тоже оттуда (Москвичка вроде). Этот факт добавляет особую контрастность ситуации (но об этом позже).

Окружение 

В плане столов, стульев, компьютеров и т.п. - никакой особо разницы нет. Так же, как и в Украине, за рабочим столом два монитора TFTшки. Тот же Windows XP и такая же тяга к бесплатному софту, как и везде.

На моей первой (в Англии) работе вода питьевая подвозилась в 19и литровых бутылях, сейчас - установка очищает воду из крана. На первой работе была бесплатная кока-кола в банках по 0.33л, фанта и ещё что-то. Сейчас - хорошее кофе с молоком и на выбор 8 сортов чая.

В Украине, в принципе, последнее время такой же подход.

В общем, особых отличий нет, как по мне.

Проекты (и процессы) 

В Украине, помню, когда в понедельник приходишь первый раз на работу - в среду уже дают таски, которые нужно до пятницы сделать. Сразу в бой без лишних разговоров.

Тут - можно месяц только входить в курс дела, что это за проект и откуда и где ноги растут. Я вот только после шести недель работы начал понимать, что такое ESR и как он образуется. Реально месяц сидел как идиот пытаясь разобраться что к чему. Вроде и язык программирования тот же, и подходы те же - ну всё как обычно - а понять не могу! Потому, что проекты тут по больше, и уровень сложности на два порядка выше.  (А вся мелочёвка - в аутсорсинге).

Так же, по моему опыту, проекты очень тесно связаны с предметной областью. Будь то банкинг или игровой бизнес или страховщики - придется в этом бизнесе разобраться и прочитать не одну и не две умных (но далёких от IT) книжек.

Обычно если у тебя нет двух лет опыта работы в банкинге - на банковские проекты тебя рассматривать и не будут. И никакие “я способный, я научусь” не помогут…

Процессы разработки - те же. Тот же agile (с маленькой буквы, кто знает - тот поймёт), тот же scrum, те же тестеры и т.д. Но есть некоторые отличия. По срокам не прижимают (обычно) в плане “хоть в лепёшку разшебись, но до среды нужно сделать” - понимают если есть весомые причины задержки. Так же в случае дилемы “тяп-ляп, но быстро” или “лучше, но дольше” - часто предпочитаю качество скорости. Наверно потому, что когда проект свой - важно качество, а в аутсорсинге - оплаченное время.

Так же концентрация программистов-на-душу-населения другая. На проекте запросто может быть 3 программиста из команды в 20 человек. Остальные - менеджеры, тестеры, бизнес-аналитики и т.д. И что удивительно, эти 3 программиста всё успевают вовремя (чаще, конечно, или ‘всё’ или ‘вовремя’)

Люди и отношения 

С одной стороны в Англии люди более дружелюбные друг к другу. Намного более приветливые и радостные.

С другой стороны это всё больше вежливость и привычка. Как такового “дружить семьями” или “близкий друг” тут нет.

Такое же отношение и в работе. У британцев редко когда есть какие-то рабочие друзья или враги. Все вокруг нормально друг к другу относятся, но никто никого вытягивать из проблем не будет. По работе помогут или подскажут, кто поможет.

Как по мне такой стиль работы очень даже нравится. Атмосфера доброжелательности и профессионализма. Но если где напортачил - никто закрывать глаза не будет. Меньше интриг, больше работы.

Разница с отечественным стилем работы очень заметна у меня на примере HR отдела. В первой фирме HR был британский, а сейчас - совковый.

К Девиду у меня никогда не было претензий (точнее были, но он мне мягко и подробно объяснял, где я не прав). Все налоги, все документы проходили как-то незаметно, но во время и с идеальным качеством.

А что эта девочка на фирме у нас делает - я вообще не понимаю. Ни один рабочий вопрос не решался быстро и качественно - постоянно возникают какие-то проблемы, которые, в принципе, решаемые, но их быть не должно… Особенно добила её фраза “ну я пытаюсь со всеми нашими хорошие отношения поддерживать” - т.е. она реально не по нимает разницы между “хорошо работать” и “строить хорошие отношения”…

Disclaimer:  всё описанное - мои обще впечатления. И в Англии и в Украине, и в России есть нормальные люди, а есть те, кто только чаи и умеет гонять. Просто концентрация разная.

Вот так и живём….